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11月1日，多家新能源汽车品牌公布了“银十”传统销售旺季得益单。
从现存数据来看，零跑汽车10月录用量初次冲破7万辆大关，达到7.03万辆，在一众品牌中再度“拔得头筹”，同比增幅超84%。本年1~10月，零跑汽车共录用新车46.58万辆。这照旧是零跑汽车衔接8个月成为造车新势力“销冠”。
紧随零跑汽车之后的是小鹏汽车，其10月共录用新车4.2万辆，同比增长76%，环比增长1%。从单月录用量来看，小鹏汽车10月销量创下历史新高，并衔接两个月录用量逾越4万辆。本年前10个月，小鹏汽车累计录用新车35.52万辆，同比增长190%。
理念念增程车加速出海
蔚来10月录用量相似逾越4万辆。官方数据自满，当月，蔚来录用新车4.04万辆，同比增长92.6%。其中，蔚来品牌录用新车1.71万辆，乐说念品牌录用新车1.73万辆，firefly萤火虫品牌录用新车5912辆。
当今，蔚来正擢升产能，以保证旗下车辆的录用。10月31日，蔚来发文称已录用第1万辆全新ES8。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟暗示，“11月，全新ES8录用将加速，产能较10月瞻望将有70%的擢升。12月，公司将力求进一步擢升产能，在1.5万辆的基础上争取更多的录用量”。
延续9月销量势头，小米汽车公布的最新数据自满：10月录用量逾越4万辆。对小米汽车来说，脚下最要紧的是擢升产能。小米YU7自7月运转录用后，提车周期困扰着好多锁单客户。小米汽车小时势自满，SU7和YU7系列的录用周期仍超30周。
凭据小米汽车推出的跨年购置税补贴有规画，实盘配资app车主若本色购买价钱产生购置税， 杠杆配资网站-股票杠杆交易公司-股票十倍杠杆正规平台在2026年较2025年多出的差额，将通过购车尾款现款减免的方式进行补贴，最高补贴金额不逾越1.5万元。
理念念汽车公布的录用数据自满：10月录用新车3.18万辆。松手2025年10月31日，理念念汽车历史累计录用量为146.28万辆。“理念念i6上市后，订单逾越7万辆，远超咱们的预期。咱们正在连合供应商处罚产能问题，加速录用历程。”理念念汽车董事长兼CEO（首席实行官）李念念暗示。
与此同期，理念念增程系列车型正在加速出海历程。据李念念走漏：“10月，理念念在乌兹别克斯坦开设了国外首家授权零卖中心，面向当地商场销售理念念L9、理念念L7和理念念L6，11月哈萨克斯坦的两家零卖中心也将不息开业。理念念汽车会优先拓展中亚、中东、欧洲以及亚太商场，加速自我迭代速率，坚决鞭策众人化布局。”
无数品牌好意思满销量增长
传统车企参与打造的新品牌方面，东风奕派10月销量3.11万辆，同比增长34.9%，前10个月销量累计同比增长43.6%；极狐汽车10月销量2.34万辆，同比增长110%；岚图汽车10月录用量1.72万辆，前10个月累计同比增长82%；阿维塔10月销量1.35万辆；智己10月销量1.32万辆，已衔接两个月销量破万辆。
从已公布的数据来看，不少新能源车品牌齐在“银十”好意思满了销量或录用量增长。据中国汽车通顺协会乘用车商场信息联席分会（以下简称乘联分会）最新厂商调研数据，占商场总销量近大致的头部厂商10月零卖主见设定积极，环比基本握平，初步瞻望10月狭义乘用车零卖商场边界可达220万辆，其中新能源车零卖量瞻望为132万辆，渗入率有望擢升至60%，或创历史新高。
记者了解到，刚刚投入11月，多家新能源汽车品牌就公布了限时购车权利。比如，极氪告示在本年11月至12月下定极氪009可享5年0息或1万元超等置换礼；魏牌新能源也针对魏牌峻岭7推出了11月限时购车权利，包括5000元抵扣8000元购车尾款，至高1.2万元置换补贴或3年0息金融计策等。
当新能源企业深陷价格战，储能正是一把破“内卷”的利器。多家光伏锂电企业今年上半年揽获储能大单，储能业务收入大增，多家企业受访时直言储能订单充足。储能曾处“配套赛道”，但正成为新能源赛道的新热点，并重构光伏锂电供需格局。
报告指出，2024年，能源金融融资产品新增规模达6.7万亿元(人民币，下同)，存量规模达42.9万亿元。从融资市场规模看，能源金融无论是年度增量还是存量，均居金融系统重要地位。
按照现行计策，2025年是对新能源汽车免征车辆购置税的终末一年，2026年起新能源汽车购置税瞻望将减半征收。当今，汽车购置税税率为10%，如来岁新能源汽车购置税减半征收，意味着本色税率为5%。在此之前，包括小米、深蓝、奇瑞、东风奕派、长安汽车等在内的多家车企不息推出购置税补贴有规画。
不外，为了幸免高级豪华新能源车占用过多车辆购置税优惠资源，计策对光辉两年新能源汽车车辆购置税建立了最高名额，即每辆车减免税额不逾越1.5万元。
凭据现行计策，旧车报废换购新能源车最高补贴2万元。据央视新闻报说念，松手10月22日，2025年汽车以旧换新补贴苦求量冲破1000万份，其中报废更新超340万份，置换更新超660万份，计策对前三季度车市拉看成用权臣。
据乘联分会预测，本年四季度，车市主要撑握来自报废更新的握续鞭策，以及年底新能源汽车购置税补贴退坡所带来的提前购买需求。此外，9月起密集上市的新车型渐渐开启录用正规股票平台，也将为商场注入新的增长能源。同期，新能源车商场有望重回高速增长轨说念，燃油车走势瞻望相对幽静，与新能源车商场的推崇或将进一步分化，新能源车渗入率瞻望将攀升至新的高点。
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